Замена распредвалов

Замена распредвалов производится при их износе, наличии царапин на шейках данной детали, а также при трещинах в корпусе этого элемента. При проявлении данных неисправностей двигатель автомобиля начинает терять свою мощность и его работа становится недостаточно стабильной, что делает эксплуатацию автомобилем очень неудобной. При износе распределительного вала появляется характерный стук в области ГБЦ. Также замена распределительного вала проводится при желании автовладельца провести тюнинг над своим автомобилем или при его перенастройке, после чего мощность двигателя становится на порядок выше.

Замене распредвала своими руками очень поможет следующая инструкция:

- Первым делом снимается клапанная крышка ГБЦ;

- После этого распредвал поворачивается в положение, которое соответствует концу такта сжатия четвертого цилиндра;

- Далее нужно немного отпустить натяжитель цепи или в случае необходимости вовсе его снять;

- Затем нужно отогнуть стопорную шайбу болта, который крепит звездочки распредвала. Это возможно сделать с помощью простой отвертки;

- Распредвал фиксируется включением четвертой скорости, что позволяет избежать его прокручивания;

- Простым ключом откручивается болт крепления звезды;

- При помощи ключа на «13» откручиваются девять гаек так называемой «постели» распределительного вала;

- Далее со шпилек снимается как распредвал, так и «постель»;

- Откручиваются болты упорного фланца и он также снимается;

- Немного приподнимая кулачок он освобождается от давления пружины и затем извлекается;

- Из «постели» достается сам рапсредвал после чего производится его замена на новый.
Сборка в обратной последовательности позволит привести все в первоначальный вид, но уже с новым распределительным валом.